Brantner TA 23065/2 POWER-TUBE

Description

TA 23065/2 POWER-TUBE plus+ 40 km/h COC EU
mit 2 Hubzylinder mit 2-Leiter-DL-Bremse mit ALB
Serienausrüstung:
Fahrgestell: Rechteck-Rahmen /Geschlossener Doppel-Press-profilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht
Zugrohr: Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar, Flanschzugöse für Kugelkupplung K 80 für 3 to Stützlast
Federung: Parabelfederung unter den Achsen montiert, niedrige Plattformhöhe, optimale Standsicherheit
Mulde: Konische Mulde, keine Schweißnaht im Muldenboden (Folien-nahtverschmelzung), massives Kastenprofil als Muldenabschlusskante, breite Rungen für große Seitenstabilität am hintern Muldenabschluss, Seitenwände fassförmig gekantet für optimale Stabilität, absolut glatte Innenwände, Sichtgitter in Muldenstirnwand mit Plexiglasabdeckung
Muldenrückwand: Hydraulische Öffnung mit doppeltwirkenden Zylindern, Gestänge nachstellbar, mechanisch verriegelt, garantiert korndicht, Kartoffelschieber mit Hebel
Kipplagerung: Extra starke, weit auseinander liegende Kugelkipp-lagerung mit konischer Pfanne für Standsicherheit beim Abkippen
Schieber: Kartoffelschieber mit leichtgängigem Verstellhebel
Abstützung: Hydraulischer Stützfuß doppeltwirkend mit Sperrblock
Elektrik: LED-Beleuchtung mit Widerstand für Blinker, Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten, 12 Volt Licht- und Blinkanlage, Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten
Lackierung: Beschichtung für hochwertigen Korrosionsschutz (LKW-Qualität), 2 K Acryllack-Spritzlackierung für UV Schutz und optimale Optik, Fahrgestellrahmen in automatischer Durchlaufanlage granulatgestrahlt, Hohlräume beschichtet oder mit hochwertigem Hohlraumschutz versiegelt, Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz
Zusatzausrüstung:
+ Lenkachse hydraulisch arretierbar, mit BPW Achsen, Vierkant Rohr 150 mm, Bremse 410x180 mm, Spur 2225 mm
+ Federnstabilisator für Hinterachse (bei Lenkachse empfehlenswert)
+ 32 to Federaggregat, verstärkte Ausgleichswippe, verstärkte Parabelfedern (zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeuges bleibt beim serienmäßigen Gesamtgewicht von 20000 bis 24000 kg)
+ 24 to höchstzulässiges Gesamtgewicht, mit Flanschzugöse für Kugelkupplung K 80, zulässige Stützlast 4 to (Lochbild 145/145),
Achsabstand über 1800 mm (Lenkachse sehr zu empfehlen)
+ gefederte Zugeinrichtung mit Zugrohr und Parabelfeder
+ Stahlaufsatzwände 800 mm, seitlich abklappbar
+ Sichtgitter über die gesamte Breite in oberster Stirnaufsatzwand
+ Bereifung 710/50 R 26.5 FL 630 BKT 170 D, Achsabstand 1600/1800 mm, Gesamtbreite über 2750 mm, mit Parkwarntafeln, mit Spritzblechverbreiterung, Spur 2225/2250 mm
Technische Daten ca.:
Gesamtgewicht Fahrzeug (kg) 21000 - 24000
Eigengewicht (kg) 6100
Stützlast (kg) 3000
Muldengröße innen (mm) 6500 x 2180/2280
Muldenhöhe (mm) 1500
Blechstärke Mulde (mm) 4
Ladevolumen//inkl. Ladekegel (m³) 22,0
Ladevolumen mit AW 600 (m³) 30,7
Ladevolumen mit AW 800 (m³) 33,6
Gesamtlänge (mm) 8140
Gesamtbreite (mm) 2550/3000
Plattformhöhe (mm) 1420
Anhängehöhe (mm) 400 - 1000
Achsvierkant (mm) 150
Spur (mm) 2225
abnehmbarer Lampenschutz JA
Anzahl hartverchromte Hubzylinder 2
Stufendurchmesser 1 (mm) 120
Stufendurchmesser 2 (mm) 105
Stufendurchmesser 3 (mm) 90
Stufendurchmesser 4 (mm) 75
Zylinder Hub (mm) 2255
Kippwinkel rückwärts (°) >50
erforderliche Ölmenge (l) 37